Uber Eats(ウーバーイーツ)×赤チャリが最強の理由＠東京エリア

こんにちは、てむじんです。
現在、Uber Eats(ウーバーイーツ)の配達パートナーをやっています。

これまでのUber Eats(ウーバーイーツ)の実績は以下のとおり。
・配達件数3200件+ゴールドパートナー認定(顧客満足度98%以上キープ)

当記事はUber Eats(ウーバーイーツ)配達パートナーの方向けのページです。
今回のテーマは「Uber Eats(ウーバーイーツ)×赤チャリが最強の理由＠東京エリア」です。

当サイト(ノマドコンパス)では、筆者がUber Eats(ウーバーイーツ)で3200件配達して身につけたスキルやノウハウ、情報を分かりやすくまとめています。

Uber Eats(ウーバーイーツ)×赤チャリが最強の理由＠東京エリア
まとめ

Uber Eats(ウーバーイーツ)×赤チャリが最強の理由＠東京エリア

東京エリアでUber Eats(ウーバーイーツ)を始める予定です。ところで自転車ですが新たにクロスバイクを購入するか、赤チャリ(レンタル自転車)にするか迷っています。どちらがオススメですか？

初心者や初めてUber Eats(ウーバーイーツ)に取り組む、ということであれば赤チャリ(レンタル自転車)がオススメです。

ちなみに筆者は、自前の自転車で1000件、赤チャリで2000件、東京エリアで配達した経緯があります。

両方試した結果「なぜ赤チャリがオススメなのか」について以下の項目に沿って解説していきます♪

・そもそもチャリとは何ぞや？
・赤チャリは坂道もスイスイ安心、体力の消耗を最小限まで抑えられる
・赤チャリなら万が一のパンクや故障時も安心
・赤チャリのランニングコストは月々のレンタル料のみ

そもそも赤チャリとは何ぞや？

『赤チャリ🚲』とは、都内で手軽に借りられるドコモ・バイクシェアの電動アシスト自転車🚲のことです。
東京・自転車シェアリング広域実験（千代田区・中央区・港区・新宿区・文京区・江東区・品川区・大田区・渋谷区）
東京都内6区(千代田区、中央区、港区、新宿区、文京区、江東区)で電動アシスト自転車🚲がシェアできる画期的なサービスでしょう(2017/05/06現時点)。
千代田区からこのサービスがスタートしたからか、よく『ちよくる』などと呼ばれているように感じます。ただ、各区で呼び名がバラバラなんです。自分はいつも『赤チャリ🚲』と呼んでいて、『赤チャリ🚲』派を積極的に増やしたいと思っています。
引用元：https://redcycle.hatenablog.com/entry/2017/05/06/002304

赤チャリは坂道もスイスイ安心、体力の消耗を最小限まで抑えられる

赤チャリの魅力は何と言っても電動機付きのところ。

つまり、上りのキツイ坂道もスイスイ苦労なく走れる、ということです。

大抵の自転車には変則ギアがついているのが一般的ですが、やはり電動に比べて体への負担は大きいです。

１日2～3件レベルの配達であれば、それこそママチャリでいけると思います。

とはいえ、日給レベルで1万円以上稼ごうものなら体力面も考慮する必要が出てきます。

というのも、東京の場合坂道のアップダウンが激しいエリアが多いわけで。一般の自転車だと何件も連続して配達しているとクタクタになります。

坂道エリアの落とし穴

坂道エリアの連続配達
↓
心も体も疲れてくる
↓
モチベーションが異常にダウン
↓
配達が億劫になる
↓
段々自主的にやりたくなくなる

例えば上記のような、負のループに入ってしまいかねません。

体力に限界がくれば、1日の配達件数も伸びずそれに比例して手取りも減ってしまいます。

やがて

「Uber Eats(ウーバーイーツ)はしんどいからやめよう」

といって、フェイドアウトしていく人たちを東京で何人も見てきました。

この着地はあまりにもったいないです！

赤チャリなら、この坂道を上る、という感覚が激減します。

赤チャリなら万が一のパンクや故障時も安心

赤チャリの場合は、パンクや故障してもポート(赤チャリ専用の駐輪場みたいなもの)に返すだけですみます。

ポートは東京都内の基準だと、500m以内の感覚で設置されていることが殆ど。万一の場合も安心です。

筆者の話になりますが自前の自転車で配達していた頃、一番厄介だったのがタイヤのパンクでした。

約1000件配達した中でパンクは2件ありまして、いずれも配達中に起こるという何ともラッキーな展開(笑)

一回目

商品をお店で受け取ってから1～2分ほど走っていたときのこと。
↓
自転車がガタガタ揺れだしたので止めて良く見るとタイヤがしぼんでいた。
↓
Uber Eats(ウーバーイーツ)のサポートセンターに電話をして泣く泣くキャンセル

二回目

お客様の家まであと300メートルくらい近くまできたときのこと。
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いきなり『パーン！！』という銃声のような破裂音が鳴り響く。
思わず体はよろめく、よくよくタイヤを確認してみるとこれまたパンク。
↓
とはいえ、この時はお客様の家まであと少し。
↓
パンクした自転車を道路脇に置き、そこから全力でお客様の家までダッシュ。
全身汗まみれになり、まさに学生の部活時代の坂道ダッシュさながらの展開(笑)

どちらとも大変だったのは、パンクした時よりもその後の修理でした。

近くに自転車屋さんがあったとしても、しばらく身動きがとれなくなるので故障時のリスク管理込みで考えていく必要があります。